預(yù)計(jì)到2029年，全球汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)的規(guī)模將從2023年的5.38億美元激增至36.32億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到38%。2023年，乘用車(chē)和輕型商用車(chē)（PC和LCV）市場(chǎng)已成為激光雷達(dá)技術(shù)的主導(dǎo)領(lǐng)域，而自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)則呈現(xiàn)出后來(lái)居上的態(tài)勢(shì)。

自2016年8月NuTonomy在新加坡推出首批自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)以來(lái)，2017年Waymo和Cruise的加入標(biāo)志著該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。這兩家公司分別在美國(guó)的亞利桑那州鳳凰城和加利福尼亞州舊金山啟動(dòng)了服務(wù)。隨后，中國(guó)公司如滴滴、AutoX和百度也加入了這一市場(chǎng)，并在全球多個(gè)城市推出了新服務(wù)，使自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)先于乘用車(chē)市場(chǎng)。

然而，2023年和2024年Waymo和Cruise放緩了擴(kuò)張步伐，這對(duì)自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著影響。這些事件可能會(huì)對(duì)長(zhǎng)期市場(chǎng)造成影響，因?yàn)楣拘枰匦纶A得公眾的信任。2023年，自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模為1.24億美元，而PC和LCV市場(chǎng)的規(guī)模為4.14億美元。乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)了逾三倍，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。自2018年以來(lái)，我們見(jiàn)證了近200個(gè)激光雷達(dá)設(shè)計(jì)獲勝案例，其中124個(gè)計(jì)劃在未來(lái)兩年推出，絕大多數(shù)來(lái)自中國(guó)原始設(shè)備制造商（OEM）。中國(guó)OEM正在積極推動(dòng)將激光雷達(dá)技術(shù)集成到其車(chē)型中。與此同時(shí)，歐盟和美國(guó)OEM將激光雷達(dá)技術(shù)限制在F級(jí)，而中國(guó)OEM正在推出D級(jí)車(chē)型。2023年，首款C級(jí)車(chē)型的監(jiān)控已經(jīng)開(kāi)始。這些車(chē)型成本較低，產(chǎn)量較高，因此激光雷達(dá)的產(chǎn)量也隨之增加，導(dǎo)致激光雷達(dá)價(jià)格的大幅下降。

汽車(chē)激光雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)模龐大，涵蓋了44家活躍公司。這些公司中，有的已步入量產(chǎn)階段，而其他公司則在激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)上投入較少，或正處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期階段，致力于下一代激光雷達(dá)技術(shù)的創(chuàng)新。在自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)顯著收入的企業(yè)寥寥無(wú)幾。

禾賽科技以73%的市場(chǎng)份額主導(dǎo)市場(chǎng)，其激光雷達(dá)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多家自動(dòng)駕駛出租車(chē)企業(yè)，包括Cruise、Aurora、Apollo、滴滴、Pony.ai和AutoX等。在PC&LCV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局經(jīng)歷了顯著變化。Seyond（原名Innovusion）由于僅與Nio合作，已跌出市場(chǎng)前三，被RoboSense和Hesai超越。2023年，RoboSense和Hesai占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，其道路上部署的激光雷達(dá)數(shù)量接近46萬(wàn)個(gè)，占據(jù)了2023年激光雷達(dá)總出貨量的60%以上。預(yù)計(jì)到2024年，Hesai和RoboSense將繼續(xù)在乘用車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。對(duì)于這些企業(yè)而言，獲得全球OEM廠商的設(shè)計(jì)勝利將是最大的勝利，這將充分證明其技術(shù)的成熟度和可靠性。