北斗衛星導航系統是中國為滿足國家安全和經濟社會發展的需求，獨立自主建設并運行的衛星導航系統。經過多年的發展，北斗系統已經成為一個全球用戶可以全天候、全天時、高精度地獲取定位、導航和授時服務的重要基礎設施。

北斗系統的建設是在中國國家經濟和技術基礎相對薄弱的背景下開始的。在20世紀90年代，美國的GPS和俄羅斯的格洛納斯已經完成了全球組網，占據了先機。1994年，中國開始研制和發展自己的衛星導航系統，到2000年底，北斗一號系統建成，采用有源定位體制服務中國，成為世界上第三個擁有衛星導航系統的國家。2012年，北斗二號系統建成，開始為亞太地區提供無源定位服務。2020年，北斗三號系統正式開通，向全球提供衛星導航服務，標志著北斗系統“三步走”發展戰略的圓滿完成。

隨著北斗系統的不斷完善，武漢的北斗應用領域企業也在積極開拓市場。華測衛星的副總經理陳長軍表示：“在激光雷達領域，我們最初依賴進口設備，但近年來已經實現了自主可控。進口激光雷達的核心元器件價格曾高達兩三百萬元一套，而現在我們自主研發的產品價格已經降至七八十萬元，甚至新型工具化產品只需十來萬元，實現了體積和重量的全面普適化、工具化、輕量化、國產化。”

2016年，華測衛星的前身技術團隊依托武漢大學在北斗高精度激光雷達移動測量技術的產學研合作，成立了一支由博士、碩士領銜的專業研發團隊。2017年，該團隊的核心產品北斗多平臺激光雷達測量系統上市，實現了國內產業化推廣。該系統基于厘米級的北斗高精度單點定位信息，通過激光雷達的立體式脈沖發射，獲取三維時空信息。

在2017年末，為了將自主研發的北斗高精度激光雷達系統應用于規模化，武漢的公司與上海華測導航技術股份有限公司達成了初步的戰略合作，引入了其先進的資本。

陳長軍透露，過去，高精度激光測量的關鍵零部件依賴國外進口，這不僅導致了高昂的價格，限制了用戶群體的擴大，還帶來了高昂的維修成本，使得市場地位較為被動。然而，結合武漢大學團隊的基礎研究成果，以及引進的專業高科技人才，公司已經能夠基于北斗高精度定位技術和國內激光雷達技術的積累，實現技術的自主可控。

測繪行業的工作方式正在經歷變革，從傳統的人力密集型轉變為依賴無人船、無人機和便攜式設備等智能化的輕便解決方案。無人船能夠在河流中精確懸停，借助北斗高精度定位技術和動力系統，自動保持指定位置，完成數據采集后自動移動，通過算法模型進行智能數據識別和處理，從而提高整體工作效率。

華測衛星研發的RS10激光雷達掃描系統，采用非接觸式掃描，具有快速、全數字化、高精度和適應性強的特點。它與內部軟件CoPre和CoProcess配合使用，可以迅速采集點云數據，處理信息，并實現精確的體積測量。

陳長軍指出，過去我們的設備只能進行中低精度測量，如今則能夠達到高精度水平。過去設備笨重、操作復雜、穩定性不足，而現在我們的產品集成度高、穩定性強、操作簡單智能。無人船和無人機的主要目的是滿足專業測繪人員的需求，雖然應用范圍廣泛，但實際上非常專注于北斗高精度定位技術和綜合行業解決方案。

北斗產業的相關企業不僅在硬件上進行創新，還在空間層次和應用領域上不斷探索。

中國科學院空天信息創新研究院所屬的高新技術企業中科星圖，首次提出了“天臨空地海的監測能力”的概念。該公司將實驗室內的技術轉化為實際應用，服務于特種領域、智慧政府、氣象生態、航天測運控和企業能源等多個行業，致力于探索北斗高分融合的產品形態和應用模式。中科星圖慧安總裁李文凱在接受澎湃新聞記者采訪時表示，公司憑借人工智能、大數據和遙感大模型三大利器，專注于商業航天和低空經濟領域，為中下游提供支撐能力。

2022年，星圖慧安在武漢落地，標志著中科星圖應用業務板塊的重要進展。該公司以空天信息和中科星圖的數字地球平臺為基礎，在公共安全領域構建了服務能力。

在遙感大模型領域，主要研究方向包括兩個方面。一方面，利用大數據技術快速分析遙感衛星對地觀測的數據，提高分析效率；另一方面，通過大模型的能力，快速生成報告，為實際工作中的瑣碎信息提供決策支持。

遙感大模型的應用通常涉及積累業務數據，將模型、算力和數據內容整合，形成大模型以提供分析能力。中科星圖能夠對全球衛星遙感數據進行分析，迅速實現災害前后的信息比對，并通過模型判斷受災情況。

李文凱解釋說，大雨過后的情況可以通過分析歷史大量數據來預測。從災前的事前追溯，到災中的處理，再到災后的結果，大模型通過反復訓練和比對，可以預判山體滑坡、洪水、地震、大火等災害的結果，并通過海量歷史數據推算和研判，實現防災減災的目的。